让新装置的“心脏”跳动起来

皓月当空，九江石化机动处王举贤等人守在800万吨/年油品质量升级改造工程大机组试车现场，汗珠从额头不断滚落。盛秋的浔阳酷热难耐，加上管线内介质温度高达300摄氏度，周遭热浪蒸腾，机器轰鸣声震耳欲聋。

大机组是装置的“心脏”，对装置投料试车和后续长周期稳定运行起着至关重要的作用。九江石化把试车方案细化到天、落实到人，实施日调度，稳扎稳打、步步为营。截至8月15日，已成功单试电机104台，完成96.3%，机械试车87台，负荷试车87台，大机组试车工作基本完湖州治疗癫痫病成。

组织有序确保“六个受控”

“目前，高压瓦斯螺杆压缩机进度滞后，主要原因是……”8月8日的开工例会上，大机组试车小组成员正在汇报试车进展。

大机组试车是一项系统工程，协调界面多，牵涉范围广，统筹要求高。公司成立大机组试车小组，编印工作手册，并将近5年来国内新建高压加氢装置大机组故障汇总，作为案例组织小组成员学习，防患于未然。

公司抽调资深设备管理人员任项目主任，驻守工程现场，分片区主持试车工作。每天，试车小组成员在现场协调各单位联动，为运行部提供技术支持，保证试车进度。按照属地原则，实行“片区联络人”和“工作周汇报”制度，每郑州军海脑科医院几级周五17时前，各片区梳理上报试车台数、本周工作、下周安排及需要协调解决的问题，确保发现问题及时处理，并对进度滞后的情况及时分析、纠偏。

大机组试车按照“两级掌控”的原则有序推进。第一级为重要机组、大功率流程泵等，由试车小组全程协调，运行部分片把关。其余设备归类为第二级，由运行部全程协调，试车小组给予技术支持，确保转动设备管理主次分明，有的放矢。

为做好仪表过控联校，试车小组联合运行部、检安仪表、施工人员，按照网络进度进行联锁调试。试车前，他们校验了现场1100多个回路，对联锁2200多个回路，以及每个温度、压力、流量、液位进行调试，并利用两周时间，检查所有装置的十几万个端子柜，发现处理端子松动十余处。

项目主任杨军告诉记者，整个大机组试车，我们都做到组织有序，确保前期试车“方案”受控，国内癫痫在哪里治最好风险评估“预案”受控，备品备件“清理”受控，开机条件“确认”受控，试车过程“执行”受控，遗留问题“整改”受控。

同心协力攻克“两条主线”

8月3日，气温达37摄氏度。21时，加氢裂化装置现场，炼油新区运行二部副部长徐懿仁手握对讲机，大声说：“新氢压缩机C101转速已提到1000转/分，注意控制温度、压力！”忙到现在，他还没顾得上吃晚饭。

渣油加氢、加氢裂化循环氢压缩机是大机组试车的两条主线，也是难啃的“骨头”，设备压力高，试运步骤多，准备时间和试机时间长。其中，渣油加氢循环氢压缩机出口压力达19.6兆帕，对密封系统要求极高。加之两台设备均无备机，一旦出现异常停机，将导致整个装置停工。

早在新氢压缩机现场安装阶段，试车小组、项目二分部、新区运行二部与设计、施工监理等单位充分对接，严格确认，克服电机绝缘电阻低等困难，完成机组安装及问题整改，于7月7日完成电机单试。7月9日，经过充分准备中医治疗癫痫的方法与严格确认后，新氢压缩机机械试车启动。其间，试车小组重点对运行中电机和压缩机的轴承温度、振动、启动电流等进行考核检查，对暴露出来的问题，各单位积极协作，迅速整改。

“干气密封是高压加氢循环氢压缩机的关键部位，一定要保证安全”，公司领导反复强调。为此，新区二部对每根管线精细吹扫，并用白布检验打靶效果，确保不含杂质和水，密封不受污染。施工单位夜以继日安装密封、配合找正，每每工作到凌晨。

至8月3日，随着加氢裂化循环氢压缩机完成空气负荷联动试车，两套高压加氢装置10台大型机组单机试运工作，历时50多天，全部顺利完成。